1, dado que la grúa de elevación utiliza un motor de freno de cono asíncrono trifásico como dispositivo de potencia, la dirección de funcionamiento del motor asíncrono trifásico está relacionada con la secuencia de fase de la fuente de alimentación.Cuando cambia la secuencia de fase de la fuente de alimentación, la dirección de funcionamiento del motor es opuesta a la dirección original.En este momento, cuando se presiona el botón "abajo" del interruptor del operador, el esparcidor se elevará y el limitador de la posición límite ascendente no funcionará, por lo que es fácil causar accidentes.Accidentes de choque como el aplastamiento del tambor, la extrusión y deformación del grupo de ganchos y la rotura del cable se producirán debido a la fase incorrecta.Sin embargo, los polipastos eléctricos CD y MD que se producen actualmente y se usan ampliamente en mi país no están equipados con medidas de protección contra fallas de fase incorrectas (que deben instalarse en el estándar de polipastos eléctricos), y existen ciertos peligros ocultos.En las estadísticas de retroalimentación de la encuesta, se encontró que los defectos de falla causados por la guía del cable y la posición del límite de fuego representaron el 20,3% y el 17,1%.Además, en el uso del polipasto eléctrico recién instalado en el último año, se encuentra que debido a la falta de protección de secuencia de fase, el topping representa el 30,5 %.Para evitar accidentes por lesiones por levantamiento causados por una fase incorrecta, se debe agregar el protector de falla de fase incorrecta en la caja de control del polipasto eléctrico.La grúa no puede continuar trabajando hasta que la fuente de alimentación vuelva a la normalidad.De esta manera, no solo puede evitar el levantamiento causado por la fase incorrecta de la fuente de alimentación, sino también evitar que el motor se queme cuando falta la fase.
2, los defectos causados por la rueda móvil y la rueda pasiva representan el 2,1% de las piezas defectuosas.Durante el funcionamiento del polipasto eléctrico, debido al desgaste de la llanta y la banda de rodadura de la rueda, el espacio entre la rueda y la oruga aumenta gradualmente.Si el espacio de funcionamiento no se puede ajustar a tiempo en este momento, el polipasto eléctrico puede salirse de la pista y causar un accidente con lesiones por levantamiento.Al mismo tiempo, debido a la particularidad de la posición de montaje de la rueda y el eje, la fisura del eje no es fácil de encontrar.Cuando la grieta no se puede controlar de manera efectiva, el eje puede romperse y provocar un accidente por caída.Para evitar que ocurra un accidente de caída del polipasto eléctrico causado por esto, se puede agregar un dispositivo de protección contra rotura del eje en la posición apropiada del polipasto eléctrico.La ocurrencia de accidentes con lesiones graves.
3. De acuerdo con las disposiciones de GB 6067-1985 "Reglamentos de seguridad para maquinaria de elevación", se deben instalar topes al final de la vía de rodadura del polipasto eléctrico, pero no existe una disposición específica para la ubicación de la instalación.En la actualidad, el tope del polipasto eléctrico que se usa en mi país generalmente se instala en la parte media de la viga en I.Cuando la rueda de marcha del polipasto eléctrico choca con el tope, el tope juega el papel de absorber energía.Sin embargo, debido a la particularidad de la estructura del polipasto eléctrico, cuando la llanta de la rueda en marcha choca con el tope, bajo la acción de la inercia, la llanta de la rueda desgasta el tope de forma extremadamente grave.Después de que el polipasto eléctrico funcione durante un período de tiempo, el amortiguador perderá su valor original.Algunas características de diseño aumentan los factores inseguros durante la operación del polipasto eléctrico y la estabilidad cae bruscamente.Para evitar esta falla, la posición de instalación del amortiguador se puede seleccionar en la superficie inferior de la viga en I, y la colisión entre el amortiguador y la placa de oreja de suspensión del polipasto eléctrico se puede utilizar para amortiguar, prolongando así efectivamente el servicio. vida útil del búfer.
4, en términos de diseño estructural del polipasto eléctrico, aunque el diseño estructural del polipasto eléctrico de cable de acero tipo CD se ha mejorado mucho en comparación con el polipasto eléctrico de cable de acero tipo TV, su apariencia es pobre, la estructura circular es inconveniente para la instalación y transporte, y la forma del polipasto eléctrico es pobre.Las restricciones dificultan severamente los cambios de tipo base.Y los polipastos eléctricos de cable de acero extranjeros son en su mayoría de diseño de estructura cuadrada, que no solo es hermoso y fácil de instalar y transportar, sino que también se adapta bien al diseño modular, que es conveniente para la combinación y transformación de tipos básicos, lo que amplía enormemente el alcance. de uso.Se recomienda utilizar cable de acero de alta calidad y alta resistencia.De acuerdo con los requisitos estándar de GB/T 3811-2008 "Código para el diseño de grúas", bajo la premisa de satisfacer el factor de seguridad de resistencia a la tracción, el diámetro del cable de acero debe reducirse tanto como sea posible, y el adecuado Se debe utilizar el diámetro del tambor y el diámetro del cable de acero.relación y la relación entre el diámetro de la polea y el cable, para reducir la estructura y el peso de toda la máquina.En cuanto al diseño de la forma, se recomienda cambiar el diseño circular tradicional, adoptar una estructura cuadrada, un diseño modular, aumentar la versatilidad de los componentes y cambiar el diseño de la forma original del motor-eje intermedio-reductor-carrete a un motor - La disposición del carrete reductor es beneficiosa para mejorar la altura de elevación del polipasto de cable eléctrico, evitar la transmisión de eje largo del eje de alta velocidad, mejorar la estabilidad y confiabilidad del funcionamiento, y reducir efectivamente los costos de fabricación y aumentar el rango de aumento de la polea, para mejorar el rango de soporte. uso solo.
5, El polipasto eléctrico tiene deficiencias en el motor de apoyo.En la tabla de fenómenos de falla se puede observar que los defectos de falla causados por el motor representan el 6,6%.Debido al motor de rotor cónico combinado con el polipasto eléctrico de cable tipo CD, la velocidad única es de 4 etapas, la velocidad doble es 1/10 de la máquina madre, mientras que el motor del polipasto eléctrico de cable extranjero adopta un motor de 2 polos, y la velocidad doble adopta bobinado doble y etapas variables.De esta manera, la estructura es simple, el volumen es pequeño y el peso propio es liviano, lo que es beneficioso para reducir el costo de fabricación.Además, en comparación con los polipastos eléctricos de cable de acero extranjeros, existe una gran diferencia entre el nivel de aislamiento, el nivel de protección y el ruido del motor de acoplamiento del polipasto eléctrico de cable de acero tipo CD.Se recomienda utilizar motores de rotor cónico de 2, 4 y 6 polos en la selección de motores para adaptarse a diversas condiciones de trabajo.El nivel de aislamiento del motor aumenta a F y H, el nivel de protección aumenta a IP54 y el motor cuenta con componentes de protección contra sobrecalentamiento.Además de mejorar el diseño, el procesamiento y la precisión de fabricación del motor, la reducción del ruido del motor también debe considerarse desde el diseño.Considere la posibilidad de reducir el ruido electromagnético y las medidas de ruido de corrientes de Foucault en los conductos de aire.El diseño del motor también debe seguir el principio de división del nivel de trabajo para mejorar el uso de una sola máquina.
6. Desde la ubicación de la falla se puede ver que los defectos causados por el contactor de CA representan el 10,3 %.Los contactos del contactor del polipasto eléctrico existente son fáciles de quemar.La razón es que la corriente de calentamiento equivalente del motor con servicio breve repetido es demasiado grande.Además, durante el proceso de conversión, la conmutación es demasiado rápida y es probable que el giro libre del arco del contactor provoque un cortocircuito entre las fases y queme los contactos del contactor.En general, la corriente de trabajo del motor es menor que la corriente nominal, aunque la corriente de arranque es de 4 a 7 veces la corriente nominal, pero después de todo, el tiempo es muy corto y el daño a los contactos no es grande.Al diseñar el contactor, siempre que la capacidad del contacto sea mayor que la corriente nominal del motor.1. 25 veces.Sin embargo, el motor del polipasto eléctrico es un motor en un estado de funcionamiento especial, con arranques y paradas frecuentes bajo cargas pesadas, frenado de conexión inversa y disipación de calor deficiente.Por lo tanto, al elegir un contactor de polipasto eléctrico, de acuerdo con el diseño general del motor, no cumple con las características de trabajo reales del polipasto eléctrico, y el desgaste del contactor es un resultado inevitable.Se recomienda reemplazar el contactor de mayor capacidad, carga de choque de polipasto eléctrico y carga pesada, arranque y parada frecuentes, debe aumentar la capacidad de 2 niveles al seleccionar el contactor.
7, el polipasto eléctrico debe agregarse con medidas de protección eléctrica.Además de la protección de límite superior e inferior, también se debe agregar protección contra sobrecarga, protección contra falla de fase y protección contra pérdida de voltaje.Desarrolle modelos con múltiples funciones de frenado, tales como: freno doble (freno de rueda de freno de cono de motor + freno de compensación de eje de alta velocidad), freno de rueda de freno de 3 conos de freno + freno de compensación de eje de alta velocidad + carrete la puerta de seguridad).En la selección del material de la guía de la cuerda, el material de la guía de la cuerda de alta resistencia y alta resistencia al desgaste debe seleccionarse tanto como sea posible para evitar accidentes como el desmoche causado por el daño de la guía de la cuerda.
Hora de publicación: 07-mar-2022